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下面附上一則新聞讓大家了解時事



經典賽中華隊在預賽3連敗被淘汰,下屆開始將從資格賽打起,但中華隊最需要加強什麼部分?目前在台灣,並長期觀察中華職棒的日本棒球作家駒田英也提出他的看法,認為台灣未來要趕快尋找能扛起本土先發重責的強投。

駒田英在文中指出:「這次比賽林智勝、陳鏞基、胡金龍、潘威倫等,支撐台灣棒球黃金10年的球員都將引退,也將面臨世代交替。」

而不參加經典賽的猿隊球員為主體的選手,也在中職日職對抗賽擊敗日本隊,可見打擊有一定實力,但3戰失32分,投手陣容的確需要檢討。

此外,這次旅外球員徵召不順也是原因,雖然目前中職環境已經有改善許多,但許多高中畢業強投都投入大聯盟球團旅美,所以應該想辦法培育出先發型的投手。

他認為這次經典賽不管是首戰以色列的先發投手郭俊麟、第二戰的宋家豪、第三戰的陳冠宇都是旅日組,就連江少慶等也都CP值爆表是海外組球員。

中職球團都以先發型洋投為主軸,而去年達到規定投球局數的只有王溢正、鄭凱文,兩人過去也都是旅外球員,不過中職球團目前也都開始找二軍洋教練培育選手,特別是針對年輕先發投手需要多培養幾位出來。

而他認為除了二軍制度需完善外開箱文,職業與業餘還需要多加合作,甚至有更多球團誕生,目標設立台灣版的「日本武士隊」合作模式,確立未來的新中華隊。



工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中清泉崗機場更名為台中國際機場,昨(3)日正式揭牌,該機場去年度總旅客量達238萬人次創歷史新高,另機場也將斥資15億元,再增建過夜機坪及國內線航廈整建,計畫分別在107年及108年完成,屆時機場的年營運容量可達305萬人次。

至於機場快速聯絡滑行道,預定今年3月30日完成啟用,屆時可縮短飛機起降時間。此外,交通部也正辦理「台中國際機場2035年整體規劃」,讓台中國際機場成為國際化的機場。

交通部長賀陳旦指出,除桃園、松山機場外,為吸引國際航空公司飛航台中與高雄等中南部國際機場,交通部繼102年調降台中及高雄機場降落費外,今年1月1日起再較去年收費下降20%,期盼提高各地區旅客進出便利性,拓展中南部觀光旅遊。

賀陳旦還透露,除了停機坪擴建外,也將協助陸續規畫進出動線及周遭交通道路拓寬,並結合航太工業發展維修工業,透過未來空間合理配置,全面帶動台中的成長。

台中國際機場揭牌暨台灣銀行台中國際機場分行開業,昨在機場舉行,除了賀陳旦外,還包括台中市長林佳龍、立法院副院長蔡其昌、台銀金控董事長呂桔誠、民航局長林國顯,及觀光旅遊局長陳盛山等人,均親自出席。

呂桔誠表示,今年還會申請在台中精密機械創新園區設立分行;至於海外分行目前共有紐約及東京等11家,今年不打算再增加。此外,為提升組織效能,原二級單位的台灣銀行行員訓練所,本周五將提升至一級單位。

關於台中國際機場航班或航點增加方面,林佳龍昨也捎來好消息。他指出,台中國際機場積極發展國際廉價航空特色,與桃園國際機場互補。其中,包括越南胡志明、泰國曼谷、澳門、新加坡航線,今年將陸續開航。

接著,包括過夜機坪、國內線航廈等整建,也將於民國107及108年完成,可提高台中國際機場的營運架次及旅運人數,讓「貨從雙港出,客從雙港入」可美夢成真。

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